2タミでも 関東遠征記パート7

 午前のラッシュアワーを撮影し終え、次なるターゲットがNRTへ接近中ということで2タミへとやって参りました。1タミとは違い、目の前にはランウェイが無いため少し寂しいですが、ここ最近気が付いたのがRW34運用であればアプローチの真横を撮影出来るということ。この日は有難く34運用だった為ターゲットの真横を狙える条件でした。
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どんよりした空ではありますが、RW34Rへアプローチして行く機体たち。
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天候が良ければ順光へと切り替わって来る時間帯かな。少々遠いものの、大型機であれば望遠で十分な気がします。
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さて、ここで一本目のターゲット。チャイナエアラインのA350初号機B-18901ミカドキジ(帝雉號)号。
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チャイナエアラインのA350自体はこの間のKIXで初撮りとなりましたが、この初号機は初撮りスペマとなりましたね。機体後方にはミカドキジが描かれているそうで。
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続けてJAL B789初号機JA861J初撮りとなりました。残念ながらアプローチショットでは柵が写り込んでしまいボツ...勿体ないことをしてしまいました。
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パキスタン国際航空のB7も初撮りとなりました。
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なかなか変わったカラーリングでいかにもパキスタンと言った感じのカラーです。
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月・金と成田への運航となっているようで、お会いすることが出来て良かったなぁと感じました。
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そして、ターゲット2がやって来ました。
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よーーやく捕獲できた中国東方航空A332スカイチームカラー。空の色とほぼ同化しています(笑)
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同化しているで、ジェットスターとのツーショット。ダブルシルバー。
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それにしても、今年は良くスカイチームカラーに出会うことができます。逆に来年にはなかなか出会えなくなってしまったりするんですよね(笑)
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というように、帝雉號号・パキスタン・東方スカチーと嬉しい収穫の出来た2タミでした。次回は再び1タミへ戻り、この3機を見送ります。
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ラッシュアワー 関東遠征記パート6

 本日は関東遠征記パート6としまして、前回に引き続きNRT1タミでのスポッティングの様子をUPしていきたいと思います。

お昼に近づくにつれ、NRTの出国ラッシュが始まって来ました。
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早速ながら、ここ最近成田に就航したマレーシア航空A380 9M-MNDを初撮り。コレがA380のカラーリング、なんだかスペマのように見えたりしてなかなかカッコいいデザインとなっていますね。
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NRTで撮りたかった1機がバッチリ捕獲となって良かったです。と、言いながらもこちらのガルーダインドネシア航空のB73ERと目の前でバッティングになりそうでヒヤヒヤでもありました。
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PK-GIC、羽田で2回程度捕獲したB73ERでした。
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キャセイパシフィック航空のA333 B-HLD新塗装もお初でしたね。新塗装がグッと増えて来ていますね。
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フィンエアーのA333は残念ながらノーマルのOH-LTP。しかも、2016年の12月にNGOで撮影済みのレジでしたね~。超久しぶりの再会となりました。
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スカンジナビア航空A343のOY-KBMスタアラも出発。また会おう!
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こちらも久しぶりの撮影となるオーロラ航空。なかなか早いエアボーンでゆっくり上がっていたのが印象的でした。
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またまた出会えたT-WayのスペマHL8024。
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初撮りエアラインのイベリア航空のA332EC-MMG。なかなかシンプルなデザインです。
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いつ見てもノーマルカラーと思えないくらいスペマのように見えてしまうエアカランA332 F-OJSE。
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そして、この時間帯の〆はこちらのスペマ。
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今年の5月末に誕生したチャイナエアラインのスペマB-18657「三熊友達号」を捕獲することが出来ました!捕獲出来たらいいなぁ~程度でしたが、まさか初日に捕獲できてしまうとはラッキーでした。
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昨日は富山空港に飛来するなど、地元に近い空港にも飛来するようになって来たので、また飛来するときは捕獲したいものですね。

というように、三熊友達号を捕獲して一旦1タミでの撮影は終了として2タミヘ向かいあのスペマを待ちます。
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開幕!関東遠征記パート5

 さて、本日からいよいよ関東遠征記パート5としまして、NRT編をどっぷりとご紹介していきましょう。
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NRTに来たのは今年の2/26以来7ヶ月振りとなりました。昨晩はマロウドでどっぷり休んでエネルギー満タンでデッキへ展開。天候はどんよりとした天候...幸いにも汗だく+日焼けは阻止出たもののなんだかテンションがイマイチ上がりませんね(苦笑)
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とりあえず、大漁収穫を期待してスポッティングスタート。まずはユナイテッド航空B72 N211UAより捕獲。
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こちらはお初のフェデックスB6ERのN102FE。
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と、ここでスペマ登場。スカンジナビア航空A343のOY-KBMスタアラカラーです。お初!と言いたいところですが、2/26のNRTで捕獲済みでした。いや~このスペマに愛されているのかもしれませんね。
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ベトナム航空のB789 VN-A869がブロックアウト。よーーくみると地上の整備さんはなんと驚きANAの整備さんではありませんか。
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スカイチームと言えば、JALさんのような気がしますがね...
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それにしても、ベトナム航空のB8はHND/NRT両方で見れるのは嬉しいですね~。捕獲レジを少し整理しないといけませんね。
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ココからは離陸が続き、KEのB7はだいぶ早くエアボーン。
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KEよりもかなり早かったのがこちらNCAのJA08KZ。あまり荷物を積んで無かったのか、エアボーンが早すぎて驚きでしたね。
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KIXで初撮りとなったフィンエアーA350のOH-LWCがエアボーン。
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ベトナム航空のB8とのコラボレーションをゲット。
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と、ここで変わったNCAが目の前をタキシング。なんだか尾翼の一部が変わっていたJA13KZ。
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アリタリア航空のA332EI-EJK新塗装を捕獲。アリタリア航空も新塗装が増えましたね。
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KLMオランダ航空は旧塗装のB73ER PH-BVKを捕獲。あのオレンジ色のスペマもいつかは捕獲したいなぁと思いますね。
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デルタ航空のダブルB5の瞬間もゲット。
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そして、ラストはこちらの上りが早かったNCAJA17KZ。
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NCAと言えば、ベターっと上がっていくイメージがあったのですが、早々とエアボーンするもんなんですねぇ。たまたまだったのかもしれませんが(笑)

というように、関東遠征記パート5この辺で終了。次回もNRT編をお楽しみに!
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北と南を楽しめたインタミ 関東遠征記パート4

 さぁ~て関東遠征初日もいよいよ後半。2タミの後はインタミにてスポッティングスタートとなりました。
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ちょうどインタミに到着のタイミングと同時にRW34から16へランチェン南風運用がスタートしました。
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早速インタミでのネタがやって来ました。トロントからのエアカナダ5の77W C-FIVSが羽田到着。このB7は未撮レジで嬉しい収穫でした。IMG_4798 a
そして、フィリピンの77W RP-C7775も初撮り。エンジンに少し違和感が...
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JA734AのUNESCOプチラッピングがトーイング開始となりました。
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この間、海外整備に行っておりUNESCOプチラッピングがどうなったのか非常に気になっていましたが、健在していました。
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夏羽田と言った感じの一枚。じりじりと暑い日でしたね。
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さて、ここから海外エアラインが続々と登場。まずは、広州行きの中国南方のA333スカイチームカラーのB-6528。このスカチーもこれで3回目の捕獲となりましたね。スカチーにも良くお会いするようになりました。
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と、ここでキャセイパシフィックが登場。なんと2回目となるランチェン!北風運用で嬉しいことにB-KPR新塗装でしたね。
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ハノイ行きのベトナムはVN-A892のA350。ベトナムのA350もどこまで捕獲したか整理しないといけませんね。
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と、ここでJA710AのB72ERがランディング。ここで、機番下を見るとなんと驚き!小さなラッピングが施されているではありませんか。
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この時はまだ発表がありませんでしたが、肝付町KIMOTSUKIのご当地ラッピングが登場していました。いやはや、またまたご当地スペマが登場するとは(笑)。 KOMATSUも誕生して欲しいですね。
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そして、JA802Aのサバちゃんがランディング。IMG_5052.jpg
このサバちゃん2号も撮影できるのもコレが最後となるのだろうか。
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JA743AのC3-POJETもランディングしてきました。最近は「たくあん」など呼ばれているようで、確かにたくあんのような...
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ホノルルからのB789JA837Aを捕獲して関東遠征初日はフィニッシュを迎えました。初撮りもいくつかありましたが、だいぶ羽田では撮りつくしてきたような感じもしてきましたね。いよいよ次回パート5よりNRTのスポッティングをスタートです。お楽しみに!
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ゲートブリッジとスカイツリー 関東遠征記パート3

 本日は関東遠征記パート3としまして、2タミでの撮影の様子をUPしていきたいと思います。
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9月末で閉店となるのりもの倶楽部に行ってきて、14時に再び羽田入り。なんとかルフトハンザの上りに間に合いました。
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で、早速降りてきたのがアメリカンB72ERのN776ANでした。アメリカンのB7を羽田で撮影出来るのは有難いものですね。
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さて、ここからが離陸まつり。続々と羽田を飛立つ機体たち。
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特に国際線の機体はグッーーっと滑走にエアボーンしていくので
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東京ゲートブリッジと絡み
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東京スカイツリーと絡んだりとなかなかイイ一枚が撮れたりします。
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国内線でもB7級の機体ではちょうどいいですね。
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そして、お待ちかねルフトハンザの上り。この日はなんと4回目の遭遇となるD-ABYTレトロハンザでございました。
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海外エアラインのスペマはなかなか捕獲できないイメージがありますが、この機体は相性がいいのか羽田で良くお会いします。またこの羽田でお会いしましょう。
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沖の方ではエンジンが外された状態でB789が...なかなか大変ですね。

というように、ルフトハンザの上りを捕獲できたので2タミでの撮影はこれにて終了。次は順光のインタミに行ってスポッティングを始めることにしました。

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プロフィール

RINA-200

Author:RINA-200
小さいころから飛行機が好きで、現在では飛行機写真を撮影しながら活動中。EOS70Dで休日に小松空港展望デッキにて飛行機撮影スポッターしています。ANAの機材関連の写真が多くなりますが、小松空港にこんな飛行機が来たよっ! ということを知って頂けるようなブログにして行きたいと思います。気軽にコメントくださいね! ご支援のほど宜しくお願い致します。

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