アルペンルートシーズンが開幕しました。

 富山と長野の両県を結ぶ立山黒部アルペンルートが本日全線開通しました。これに伴い、小松空港でも臨時便やチャータ便がバンバン増えて来ます。今後はしばらく「趣味も」忙しくなりそうです(笑) というわけで、本日と明日は関連モノを紹介できればと思います。

さて、本日は膨大な量にまでに膨れ上がった仕事を潰して午後から展開!
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まず最初は札幌からのNH1174。先週に引き続きJA85AN東北フラワージェットが往復で小松へ再びに戻って来るとのことで、久しぶりのRW24運用で真横をと思い撮影ポイントに到着したものの捕獲済みだと気づき、いつもとは違う視点で捕獲してみることにしました。
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先週はドン曇りでしたが、本日は午後からイイお天気になって来ました。
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そして、本日のCLX742が遅れながらも小松飛来。
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LX-VCHのパナルピナロゴでした。ようやく順光で拝むことが出来ました。
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CLX742の通過を待ち、NH756がブロックアウト。
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本日はフローコントロール無しでほぼオンタイムでした。
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NH756を見送った後は一旦外周へ出てNH755を順光で捕獲。
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本日のNH755はJA8674の元ゆめジェットを捕獲。ここで、BR158が18:35頃小松着とNH758が先に出るのかBR158が先か...BR158が先となると、B6の翼端がBR158の真横ショットで掛かるのでウ~ンと迷いながらもギリギリまで外周で粘り、先にNH758がプッシュバックとなりデッキへ直行!
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そして、ギリギリながらもBR158を捕獲。本日からはA333へと大型化し、B-16337が小松空港初飛来となりました。
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3月初めまでは台北(松山)ベースだったようですが、4月からは桃園ベースになっているようです。そういえば、3月の羽田でも撮影しましたこのB-16337。
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BR158の到着を捕獲して本日の活動は終了としました。

KEのA333、BRの臨時便と定期便のA333これにプラス明日からは曜日指定で香港ドラゴン航空のチャータ便も参戦。今年の小松は一味違います!
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ルフトのジャンボが。関西・関東遠征パート12

 ANAダブルスペマの時間も終了し、いよいよお昼の羽田と言えばのルフトジャンボの到着時刻が迫って来ました。
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撮影場は変わらずインタミデッキより撮影を続行。ジャカルタ行きGA875は77WのPK-GIEの初撮りレジ。
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BR191の台北(松山)行きがヘディングノースでプッシュバック。旧塗装のB-16335、2015年11月に登録された機体で小松にも飛来歴がある機体でしたね。
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明日から小松BRも2便体制になります。お昼過ぎの臨時便はA321、定期便のBR158はA333の予定となっています。何が来るか楽しみでもありますね。
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南山公務が保有するB3N930HBがタキシーアウト。メラメラになってしまったのが非常に残念ですが、一目でき良かったです。次回はクリアに撮れますように。

さて!いよいよルフトハンザジャンボのLH716が到着時刻になりました。嬉しいことに34LのAラン降り!撮影に気合が入りましたが
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まさかのゴーアラ...エアバンを聴いてなかったのでなぜゴーアラになったかは不明。
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ですが!以外にもイイ感じに上りを撮影出来た気分になり...
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捻りも撮影出来るという撮影側としては嬉しい出来事でしたね。デッキに居たほとんどの航空ファンが空にカメラを向けた瞬間でもありましたね(笑)
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で、ルフトジャンボは再びアプローチコースへ向かい、エールフランスがランディングしてきました。F-GZNPのPARISスぺマが嬉しいことに飛来し、初撮りできました。
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先ほどのルフトジャンボはRW34RのCラン降りで、南側をタキシングしブロックインとなりました。お疲れ様でした。
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香港からのCX548は77WのB-KPS旧塗装が飛来。この後辺りから北風運用から南風運用へとアプローチが変わりました。
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サテライト行きの機体がインタミ前を転がってくれるのは嬉しいですが、RW22降りのサテライト行きは撮影出来ないのが残念...

南風運用になったので、ここで一旦外周へ。
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この日のカンタスジャンボはなんとワンワールドカラーということで、串刺し状態ですがとりあえず捕獲できました。
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まだまだ未撮が多いカンタスジャンボ、スペマはだいぶ捕獲できた感じがしますね。

というように、気が付けば羽田午後の部へと突入していました。来週からは羽田後半戦の様子をご紹介していきましょう。まだまだ面白いネタが続きました。
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ANAダブルスぺマ! 関西・関東遠征パート11

 BB-8のJA789Aがトーイングされ、1タミでの撮影を終えてインタミにやって来ました。で、789Aは109スポットにトーイングされていました。
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BB-8JETを撮影するのは2回目HNDではお初でございます。前回はNRTでランディングと出発を捕獲しただけで、間近で捕獲出てきたのは嬉しかったです。で!これだけではありません。789Aのお隣には!
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無理やり感がありますが、731Aのスタアラカラーが居るというANAダブルスペマとなっていました。いや~ありがたや~。
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2機のスペマはもうしばらくすると出発するようで、このままインタミで出発を見送ります。JA785Aの77Wがトーイングされて行く。
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アシアナのA333が飛来し、HL8286の未撮機番でした。
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エバーではB-16337の新塗装が出発。またNEWスぺマが続々と登場しているらしいエバー航空。今後の展開に期待ですね。
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キャセイのB773B-HNG。旧塗装が少しづつ貴重に感じるようになってきました。
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ANAダブルスぺマ先発はJA731Aのスタアラカラー。残念ながらヘディングウェストでプッシュバック。
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NH112でシカゴ行きの様子。
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タキシーアウトの際を狙ってとりあえずスタアラとBB-8を1枚に収めることが出来ました~。スペマと言えば
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この機体もHNDに居ましたね。来年はもっとスぺマが増えていますかね!?
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続けてJA789AのBB-8JETがプッシュバック。こちらはヘディングサウス、バッチリ真横も捕獲できました。
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NH223にてフランクフルト行きでした。
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上りはインタミからも確認できました。さらばBB-8!また会おう!
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というように、2機のスぺマが飛び立って行きました。一時期はスぺマが少ないなぁと感じる時期がありますが、復活して来たなぁと感じる時間でもありましたね。次回も引き続きインタミからの様子をご紹介予定。あのジャンボがまさかの...
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おはよう!TOKYO! 関西・関東遠征パート10

 関西・関東遠征パート10からは羽田空港での撮影の様子をご紹介して行きたいと思います。HNDもなかなかの収穫でした。

朝8時過ぎにHNDへと展開です。非常にイイお天気、遠征時には晴れてくれるのは非常に嬉しいです。で、早速向かったのはデッキではなく
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なんと、イリューシンIl-96-300のRA-96019がHNDへと飛来しているとのことで、早速捕獲に向かうことに。ロシアの要人が日本へお越しになられたようで。
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続けてIl-96-400VPU RA-96102が飛来しました。いや~2機のイリューシンを捕獲できるとは。
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2機のイリューシンを捕獲してからはサッと移動して1タミへ向かうことに。
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インタミにはJA789AのBB-8JETが居るではありませんか!ちょうどHND路線に入っている時でした。
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JA010DのダイキンJETがランディングしてきました。伊丹だけかと思いきや羽田でもお会いできました。
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真横も捕獲できたので、これで後悔無しです。
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朝日新聞社JA002Aのセスナがランディングしてきました。羽田でこの機体はかなり小さく見えましたね(笑)
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JA752AのB773がランディング。やはりB773は長い。
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ここで、スターフライヤーJA20MCがランディング。極々フツーな機体に見えますが
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ポートサイド側には劇場版相棒のラッピングが施されています。
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片方だけというシンゴジラに続く面白いラッピングです。現在は剥離されていますが、ドラマのラッピングまでも登場させるとは今後もSFJさんにはラッピングに期待ですね。
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唯一のサバカラーとなったJA802Aがタキシーアウト。この塗装もいつまで続くか...
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ブリティッシュは残念ながらドノーマルのG-YMMNでした。
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JA784Aを捕獲して、お気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、789AのBB-8がどこかへトーイングされました。そのトーイングされたポイントもなかなか面白かったのでインタミへ移動することとしました。その様子は次回のパート11でご紹介して行きたいと思います。
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さらば大阪!いざ関東へ! 関西・関東遠征パート9

 関空での撮影を終えて次なる目的地への移動時刻が迫って来ました。その次なる目的地へは新幹線...ではなく!
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もちろんヒコーキです!久しぶりのA321で、JA113Aと2回目!これも奇跡と言いますかなんと言いますか(笑)

そして!行き先は!
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安定の羽田空港でございます!成田へは行きません(笑) 今回の遠征目的はこの関西→関東路線に搭乗してみよう。ということでもありました。で、偶然にも743AのC3-POも伊丹でゲットできちゃったわけです。
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関空の保安検査場を通過すると、なんだか海外に行くような気分でもありましたが国内です。NH98 20:20KIX発のHND21:35着です。そして、ボーディング開始。
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座席は32A。お隣にはJA06ANの-700が居ましたね。
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搭乗前に座席を確認したときは案外空席があるなぁと思ったものの、乗ってみれば満席でした(笑)
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非常用設備案内ビデオはなんといつもはEnglishの部分が中国語に。アジア系の方が多いんでしょうかね。
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そして、RW06よりテイクオフ! さらば大阪、なかなか大阪の夜景も綺麗だなぁと。やはりA側はイイですね(笑)
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紙コップは3.11仕様になっていましたね。残念ながらデコポンジュースが切れた様子だったのでお茶で我慢。
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翼の王国最初の篠辺社長の挨拶文が見れるのもこの号がラスト。来月(今月号)からは平子新社長の挨拶文となっていることでしょう。お疲れ様でした。

小刻みに揺れながらも48分のフライトタイムが終わりを迎え、RW34Lへランディング。羽田空港へと無事に到着しました。
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夜の羽田空港へランディングを体験するのはこれが初だったり。スポットは53番へブロックイン。
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お隣にはJA803Xひっ翔べ!さつま号が。
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降機の際にシートを撮りながら、CAさんに伊丹でフライングゲットしたC3-POJETを見せながら降機。
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さらばA321の113A。また乗りに来ますよ。
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そして、ホテルへ直行!ではなく
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チェックイン時刻が迫る中、インタミデッキへ上りHNDの空気を吸います(笑) いや~やっぱりこの感じがイイですね。
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ストーカーのように743AをHNDでも無事捕獲。翌日は格納庫内にてお披露目会だとか。いつかは搭乗してみたいものです。
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と、ここで一機のB8がやって来ました。
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よーーくみるとJA801Aの元サバ号ではありませんか。リペイントしてからはお初ですね。また明るい日中に捕獲できればと思います。
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というように、またまた羽田空港へとやって来てしまいました! 今年は羽田展開が多くなりそうです(笑) 次回は朝羽田をご紹介です!
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プロフィール

RINA-200

Author:RINA-200
小さいころから飛行機が好きで、現在では飛行機写真を撮影しながら活動中。EOS70Dで休日に小松空港展望デッキにて飛行機撮影スポッターしています。ANAの機材関連の写真が多くなりますが、小松空港にこんな飛行機が来たよっ! ということを知って頂けるようなブログにして行きたいと思います。気軽にコメントくださいね! ご支援のほど宜しくお願い致します。

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